SL500

SL500　V8　５０００ｃｃを住職が購入したので早速木賊温泉に出かけた。リッター当たり９Kmも走った最高では１０Km/Lも出た。５０００ｃｃさすがにすばらしい加速、車体剛性、調度のフィニッシュ、バリオルーフの動作どれをとっても最高だ。Openにして走るとBikeのようなSpeed感だトンネル中でダンプとすれ違うのは怖い。SL600 V12　6000ｃｃは故障しやすく良くない、一方SL350　３５００ccは故障も少なくEngineも軽く燃費もさらによく乗りやすいそうだ。　日日は軽油のCDIでよしとし遊び車にSL３５０、いいかも。

宮文助 刀水漁長の碑

小堀に宮文助さんの碑がある。対象4年の老没後17年過ぎた昭和19-20年ごろ老がパトロンとして支援した小川芋銭、中川一政や超一流の画家、千葉県知事、当時の舟運（日通の当初のFounderの雄）　篠目八郎兵衛らが徳をしのんで立てたと碑文にある。

この程その詳細を記録に残そうとのことになり協力している。篠目と芋銭の関係は明らかになり芋銭と一政の関係も明らかになるが文助との始まりがはっきりしない。一政と我孫子　白樺派との交流も調べた、興味が尽きないまだまだ続く。

だいぶご無沙汰

FBにはまり込むとその手軽さからなかなかBlogに戻れない。しかし目的用途が違うことが次第に分かってきた。今日はこれから木賊温泉に新緑をの写真を撮りにいくが小雨模様で難しいかもしれない。それでも2月以来の旧友とつどうのは楽しい。

MB CDI ＠１、５００Km Run

3ヶ月３０００Kmが購入保証条件なので毎日のように小Driveに出かけています。関宿滑空場７０Km、波崎、銚子（マリーナ）　２５０ｋｍ、霞ヶ浦（北浦）１２０ｋｍ、大利滑空場６０ｋｍ。　

気がついたこと：
燃費はすばらしい油価は少し高くはなりましたが我孫子あたりで軽油111円/Lですから2－3時間１００ｋｍ前後走っても千円前後です。１Lあたり市内でも９ｋｍ以上，瞬間では１４ｋｍ/L出ます決して軽い車体ではなく１．８ｔありFull　Equipでこの燃費は至極優秀です。

波崎でPumkしましたがマルチコンソールにMsgが出て気がつきました。
４輪の回転Balanceを把握し異常を見つける仕組みだそうです。それぞれのタイヤはばらばらに回転していますから結構難しいアルゴリズムです。パンクを直しマニアルに沿ってReset方法を実行しましたが今一解除されないようでHelp　Deskに電話して聞いてみる必要があります。

Backすると左側のサイド・ミラーが下を向き（後方確認がしやすいようなのでしょう）ますがしたりしなかったりします。調べると角度調節SWを左にSetした状態でのみこのような動作をします。マニアルには書かれていませんのでこれも聞いてみましょう。

Msgはカタカナで表現は今一ですわかりいいとはいえません、マニアルも同じです。
ほかにも記述されていないことがあるかもしれませんのでHelp　Deskに聞いて見ましょう。　そういえば日産も三菱も営業が居ましたのでHelpDeskに電話したことがありませんが日本のメーカーはどのような支援の仕組みがあるのでしょうか?

パンク修理でLiftであげましたので車体Underの状況を確認しましたが問題はなく良い状態です。ADCですので２本のマフラーが出ていますがマフラー出口の内部が鏡面処理してあってまったく煤がついていません。信じられないほどのきれいな状態ですエミッション・コントロールも完璧のようです。

Project： 光、携帯通信費用

自宅のJcomからau光に変えましたが次はスマホ、携帯の変更です。　SBは小堀ではぶつぎれで使えませんのでauに移行していきます。まづは家内のSB携帯をau IPhoneに当方のSB IPhone4sは何とau携帯に移行しました。そのほかWiMAXでIPad、2台のIPhoｎeその他をWifiでつないでいます０５０Plusも使います。車に１００VのDC-AVコンバーターも設置しました車はDieselですから最悪の場合は灯油にエンジンOilを混ぜてまわすことも出来ます。停電しても電源が確保され災害対策時になります。情報がなくては避難のしようもありません。
さらにJCOM＋NTT黒電話からau光、光電話、SB IPhoneをau携帯（MNPで機器代はなしで月額1000円程）にしたことでTotalの通信費が約半分で済むようになりさらに小堀で問題なく携帯がつながる安心感は大きいです。車にはBlueToothのHands　Free、IPODをつなぐFM Transmitter、USB電源も入れました調子は良いです。

今後LTEが展開されれば小堀のADSLもWIMAXも自宅のau光もLTE1つに統合可能です。さらに経済的でかつMobile環境で災害対策も強化されていく事でしょう。

Project： 車

 2つ目のProjectは車を探すことです。もしかしたら最後の車になるかもしれないのでBMかMBのクリーン・ディーゼルがいいと探していました。ずいぶん試乗しましたが最後はエイやっとMBの３LのCDIです。
経油で燃費はすばらしく109円/Lで高速では17km/L市内でも８－９K走りますので(高速ではPriusと同じ燃費Levelでしょう）かなり良いです。また高速での安定性というか直進性がすばらしい。外のガラガラ音は20年前に乗っていた300SDと同じLevel,室内の静かさもほぼ同等（暖まるとかなり改善される。）、加速は断然CDI、最高速度も問題にならないです。

気になる点はNavi、Audio、Webも引けるMulti　Consoleです。
BlueToothがなく携帯はつながらない、AUX入力もなくIPodがつながらないFMトランスミターが必要。Consoleで細かく車の動作設定をしますが逆に言えばこれが壊れるとどうなるのか？MBは電気部品が弱く知り合いの歯医者さんもConsoleが壊れたといっていましたので心配です。それ以外今のところ快調です。

Back Yard： 9月からだいぶサボってました。

木材でDeckをこさえ定期的に塗装しメンタナンスをするのは大変でかといってエンビ製の部材では材料費だけで今の大きさでも50万ほどかかるのでしばらくどうしたものか悩んでいました。
あちこち教えていただき龍ヶ崎に中古パレットを仲介している業者を見つけ相談に行き規格外品で格安のものを教えてもらいました。富士フィルムのLogoが入っていて工場かどこかで使っていた１畳弱の物でゴムが大量に入り紫外線に強くダンプが載っても変形しない強度があるそうです。ヨットハーバーの駐車場に敷き詰めたりに使われているそうです。　
搬入もユニックでやっていただき現場での工事はいつもの高塚井戸店にお願いしました。柿の木を回り込むように2つのアイランド形式にしてえのきの下は前Deckのヒバ枕木を塗装してベンチとして載せました。手前のBankと渡り廊下の半分には30cm角のセラミックタイルを敷き詰め向こうのBankとLivingに近いBankの使い分けも明示したつもりです。
全部で2t近いパレットを置いただけで基礎の沈下を見定めアンカーを打つつもりですが今のところずれもなく快調です。