SL500

SL500　V8　５０００ｃｃを住職が購入したので早速木賊温泉に出かけた。リッター当たり９Kmも走った最高では１０Km/Lも出た。５０００ｃｃさすがにすばらしい加速、車体剛性、調度のフィニッシュ、バリオルーフの動作どれをとっても最高だ。Openにして走るとBikeのようなSpeed感だトンネル中でダンプとすれ違うのは怖い。SL600 V12　6000ｃｃは故障しやすく良くない、一方SL350　３５００ccは故障も少なくEngineも軽く燃費もさらによく乗りやすいそうだ。　日日は軽油のCDIでよしとし遊び車にSL３５０、いいかも。

宮文助 刀水漁長の碑

小堀に宮文助さんの碑がある。対象4年の老没後17年過ぎた昭和19-20年ごろ老がパトロンとして支援した小川芋銭、中川一政や超一流の画家、千葉県知事、当時の舟運（日通の当初のFounderの雄）　篠目八郎兵衛らが徳をしのんで立てたと碑文にある。

この程その詳細を記録に残そうとのことになり協力している。篠目と芋銭の関係は明らかになり芋銭と一政の関係も明らかになるが文助との始まりがはっきりしない。一政と我孫子　白樺派との交流も調べた、興味が尽きないまだまだ続く。

だいぶご無沙汰

FBにはまり込むとその手軽さからなかなかBlogに戻れない。しかし目的用途が違うことが次第に分かってきた。今日はこれから木賊温泉に新緑をの写真を撮りにいくが小雨模様で難しいかもしれない。それでも2月以来の旧友とつどうのは楽しい。

MB CDI ＠１、５００Km Run

3ヶ月３０００Kmが購入保証条件なので毎日のように小Driveに出かけています。関宿滑空場７０Km、波崎、銚子（マリーナ）　２５０ｋｍ、霞ヶ浦（北浦）１２０ｋｍ、大利滑空場６０ｋｍ。　

気がついたこと：
燃費はすばらしい油価は少し高くはなりましたが我孫子あたりで軽油111円/Lですから2－3時間１００ｋｍ前後走っても千円前後です。１Lあたり市内でも９ｋｍ以上，瞬間では１４ｋｍ/L出ます決して軽い車体ではなく１．８ｔありFull　Equipでこの燃費は至極優秀です。

波崎でPumkしましたがマルチコンソールにMsgが出て気がつきました。
４輪の回転Balanceを把握し異常を見つける仕組みだそうです。それぞれのタイヤはばらばらに回転していますから結構難しいアルゴリズムです。パンクを直しマニアルに沿ってReset方法を実行しましたが今一解除されないようでHelp　Deskに電話して聞いてみる必要があります。

Backすると左側のサイド・ミラーが下を向き（後方確認がしやすいようなのでしょう）ますがしたりしなかったりします。調べると角度調節SWを左にSetした状態でのみこのような動作をします。マニアルには書かれていませんのでこれも聞いてみましょう。

Msgはカタカナで表現は今一ですわかりいいとはいえません、マニアルも同じです。
ほかにも記述されていないことがあるかもしれませんのでHelp　Deskに聞いて見ましょう。　そういえば日産も三菱も営業が居ましたのでHelpDeskに電話したことがありませんが日本のメーカーはどのような支援の仕組みがあるのでしょうか?

パンク修理でLiftであげましたので車体Underの状況を確認しましたが問題はなく良い状態です。ADCですので２本のマフラーが出ていますがマフラー出口の内部が鏡面処理してあってまったく煤がついていません。信じられないほどのきれいな状態ですエミッション・コントロールも完璧のようです。