さくら

さくらです、雌の7歳ぐらい。　White 柴です。
家の中が大好き、外出が嫌いで鎖を付けさせないので紐をつけたまま生活しています。　以前は鼻が真っ黒でしたが、何でこうなったんだか？

明治時代の利根川運輸

小堀は江戸時代から利根川河川運輸のメッカでしたが、5Kほど下流の木下は明治時代に入り蒸気汽船にて東京と銚子をその当時は画期的な高速で結ぶ輸送基地の一つでした。　

以下は木下まち育て塾村越さんの研究成果です。

http://hw001.gate01.com/hiro-murakoshi/kisennogaiyou.htm

面白いのはその一大Buz　Chanceに旧士族や今の日通の前身その他の大中の民間資本が価格、Speed、付加ServiceやらをBreak Thruしながら覇権をかけ大競争しました。 中には外人技術者を使い運河〔野田市　理科大横）の掘削や軽便鉄道を使い関宿での折り返しをBypassする事業を始めた方も居ました。　でも最後はまったく異次元のTechnologyすなわち鉄道に全てを奪われるのです。　そんななかでも中小の地場輸送業者を大規模にAliedし軍の輸送を担った日通がいまも生き残っているのですまた発祥が茨城というのも驚きでした。
ISDNからADSL, 光への技術進歩とそれを取り込みてこにして多数の電話や電線会社を取り込み挑んだYahoo　BBその他の競争と一脈通じて実に面白いです、そのYahooもGlobalにはGoogleのSearch　Tecnologyの前には敗色濃厚。　そこでGoogleの敵は誰か？　EUを始めとする各国政府による規制か？

３００TE おばあさんが戻ってきた

金曜に車の修理が終わり戻ってきた。　
始動時のもたもたも無く少し中高速で走ったが水温は８５度で微動だにしない。　（前は信号で止まとするすると１００度まで上がりFunが回りだした。Oilが冷却水にもれ豆乳のようで目詰まり状態だったらしい。）アイドリングも５００回転をほんの少し超える程度でまったく変化しない。　Steeringもきりはじめのもたもたしたいやな感じが消え足回りも以前の３００SDと同様かE230よりはいいかもしれない。　１００Kほど田舎道で慣らしてみたがそれなりの感触になってきたので満足、期待していた燃費はとくには改善してなく６K程度のよう、Engineは旧Typeの１０３型で古いメカの塊の噴射Pumpとかでアイドリング中に無駄なGasがどうしても発生して１０４（Digital　Controlらしい）と比べると１０％は悪いらしい。　E230は４気筒だったからか８－９Kぐらいは出ていたように思うが今Gasが１１０円になったのは大きい。　満タンで１万円だったのが６５００円ほどになったので少しは気にならなくなった。　Recall　listには特にpendingは見当たらなかったのはよかった、しばしおばあさんの状態を観察しながらリハビリを続けそれから遠出しよう。

光 Internet

先週Nxx光から管理しているApartのグレードUpに光Cableを設置するofferが着た。
もちろん工事費もRunning費も家主負担なしで各戸に１００Mｂを提供できるらしい。　既存の電話Cableを使えばVDSLで１００Mｂ、電話が引いてなくても光を配線すれば１GbのNGNまで対応できるらしい。これによってIPTVやらのSvcをApartの付加価値として入居者や見込み客に提案できるので現場調査を依頼した。

JｘｘMも昔、無料で同様の話がありましたがCable TVで当時はMax　１０Mbも行かなかった記憶がありその後問い合わせたところあまりいい提案が無く断念していた。　競争激化で光のutilizationがPlanどうりにはいかないので苦しいに違いない。　PCの購入時は光やCableを入れると５万ぐらいCash　Backがついていたり、価格.comでも相当なPromotion　Planが目白押し。

小堀では光のお試しが初年度月１７００円ほどだったと記憶していますが２年目は６５００円か（？）。　とても週末Mailする程度では高すぎるのでADSLのお試し１０６０（？）円に乗り換えた、２年目も３６００円ぐらいでかつIP電話つきで、局から２．５Kmはなれてますが今のところまあまあ満足。　IPTVをやりだすならまた光に戻すしかないがしばらくは様子を見る。　IPTV用にHome Theaterも液晶もProjectorも置いたが畑仕事が忙しく、BroncにもろくなContentsが無かったのでたまにツタｘでDVDを借りながら見てる。　ツタｘも苦しいらしく半額Sellをやるがそのときのみ駐車場がまんパイになる程度、こんな田舎でIPTVと競争し店も２４時間開くようになったが果たしていつまでもつんだか？　今月はNHKがアーカイブスの有料配信事業を開始した。　Titleも１００ぐらいはある。

小堀はどこか

小堀（おおほり）は茨城県取手市ですが利根川の千葉県側にあるぽつっと出島のような１００戸の小さな集落です。江戸時代から江戸と茨城、東北をつなぐ大動脈として舟運を生業としてきました、当時は佐原、木下と並ぶ河岸のひとつとして栄えました。

上の写真の鍵型の古利根沼には昔の利根川の面影があるでしょう。　小堀は明治時代の利根川河川改修にて取手市街地から切り離されました。　現在の利根川の上方向が取手市街地、沼を境に下、左右は我孫子市、沼の対岸の森は我孫子市市民のTrust Fundの森です。見えませんが左方向にJR 　常磐線が走り、利根川の河川敷手前側が東我孫子CCその右端のrt１７０のMarkの右上が小堀の渡し場で今でも取手との間を往復しています。住民は無料、外部の方は100円です。

東遷と小堀

実は利根川は江戸時代まで東京湾に流れ込んでいました。　江戸幕府が現在の形に銚子に向け太平洋に流れるように大工事を起こし治水と流域の一大農地造成を貫徹したのです。　これによって当時世界最大の都市であった江戸100万人を流通の整備の観点および農地の拡大により養ったのです。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%A9%E6%A0%B9%E5%B7%9D%E6%9D%B1%E9%81%B7%E4%BA%8B%E6%A5%AD


その後、明治政府もたびたび氾濫する利根川の治水工事を進めました、小堀(古利根沼は昔の利根川）を取手市街から切り離し現在の形になったのです。　小堀は江戸時代から代々高瀬船を要し関宿を経由、江戸川、中川、小名木川を経由し米、肥料、魚加工品等を江戸に輸送する業で繁栄したのです。　関宿の向の境町、５Km川下の木下、柳田國男の布川（フカワ）も同様に運送業、旅館、倉庫業や金融業もあわせ繁盛したのです河岸とよびます。　小堀では多数（３００名もいたとの記録があります）の船を引く労働者に対して銭湯を船の上で提供しかつ情報交換の場を提供する湯船がいくつもありました。

小堀の渡し

今でも小堀と取手市内を結んでます。　住民は無料、一般は100円。　今も１時間おきに定期運行していますが実態は観光渡しのようで利用者はきわめて少ない。昔はこれ以外交通手段がありませんでしたがいまは無料巡回バスのほうが正確で本数も多い、早い。

以下を見てください。

http://fwga5977.cocolog-nifty.com/donburi/2008/06/post_710b.html

明治時代の利根川の改修で取手市街から切り離されるときに住民の条件闘争で無料提供を約束させたそうです、沼の半分を個人に払い下げたのも同様でしょう。　個人が大きな水面をお持ちなのは実にユニークなことです、水面を活かし養魚場もあったようですが今ありません、今は小さな船着場をつくりボート遊びをしています。　今でも鯉、フナ、大きな亀がたくさんいます、なぜか亀は季節には庭を徘徊します。